成都100kw发电机组 「豪创发电」质量好

本公司经过多年的不懈努力，业已打造出了一支集销售、操作、维修、安装、技术服务、售后、研发于一体的经验丰富的精干队伍，公司技术力量雄厚，现已拥有各种化人才上百名。公司主营业务为二手发电机组销售，兼营发电机组制造、全新发电机组销售、发电机组租赁、发电机组维修保养、发电机组技术服务等。公司现拥有各种型号规格进口、国产发电机组数百台，能同时满足多家单位用电需求。我们同时也可根据客户的要求进行设计和订制，为满足不同客户的要求，公司还提供自启动、自动切换、三遥、自动化并机系统等配套系统安装。
柴油发电机组产生噪声的原因
柴油发电机的存在方便了我们的生活，为我们在意外情况下提供备用电源，但是柴油发电机组在为我们提供便利的同时，也给我们带来了噪声，噪声直接影响了我们的身体健康、工作和生活。
柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。主要噪声源均为柴油机产生，包括排气噪声、机械噪声和燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声、地基振动的传递所产生的噪声等。
1、排气噪声。排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量一种，其噪声可达10以上，是发动机总噪声中要的组成部分。
2、 机械噪声和燃烧噪声。机械噪声和燃烧噪声很难严格区分的,通常将由于汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外的噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要**机械噪声,而非直喷式柴油机的机械噪声则**燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都**机械噪声。
3、冷却风扇和排风噪声。机组风扇噪声是由涡流噪声、旋转噪声以及机械噪声组成。排风噪声、气流噪声、风扇噪声、机械噪声会通过排风的通道传播出去，从而对环境造成噪声污染。
4、进风噪声。进风通道的作用是：保证发动机的正常工作以及给机组本身创造良好的散热条件。机组的进风通道必须能够使进风顺畅进入机房，但同时机组的机械噪声、气流噪声也会通过这个进风通道到外面。
5、地基振动的传递噪声。柴油机强烈的机械振动可通过地基远距离传播到室外各处然后通过地面再幅射噪声。
在噪声源无法降低的情况下,可根据需要对该柴油发电机组采取隔声、吸声和消声的综合治理。
2.机房通风及消声。实际工作中我们在考虑方案时既要有效降噪,又要满足发电机组运行需要的空气流量。
(1)机房进风消声系统。为满足机组运行时所需的冷却风和燃烧空气量,机房采用机械进风方式通风。在机房外用砖砌两个进风道,进风道墙体别安装一台低噪声轴流风机向机房内送风。进风道内安装一台大风量组合片式,吸收气流噪声和机械噪声。进风道外墙体上开一进风口,进风口处安装特制铝合金百叶窗及防护丝网,防止异物进入风道内。
(2)机房排风消声系统 。在机房外用砖砌两个排风道。在每个排风道内安装一台大风量组合片式,吸收排气流噪声和机械噪声。排风口设置在机组正前方,机组散热器前端设置减振柔性接头及导风扩容消声风管,连接到排热风消声道。排风道出口处安装特制铝合金百叶窗及防护丝网,防止异物进入风道内。
(3)机组排气
发电机组随机配置的排气的消声声量很小,在机组的排气管上重新安上针对高、中、低不同频率噪声设计的微穿孔板排气。其特点为消声量大、阻力小、材质及结构耐高温。排气管与机组烟气出口处采用金属波纹管连接,以减少因钢性连接而产生的振动噪声。
2.机房内吸声。
发电机房由于是砖砌混凝土结构,声反射强烈。为了达到吸声效果,机房内墙面及**面合理设置吸音材料,吸音层结构为铝合金穿孔扣板+离心吸音棉+轻钢龙骨+支吊架。机房内的响度也随之大大下降,较大地改善了工作条件,同时可提高机房的隔声性能。
3.隔声系统。
为保证机房良好的隔声性能,在机房与机房外相通处,安装防火隔声门,门缝密封材料为橡胶密封条。其它会引起漏声的孔洞用砖墙封堵。

造成柴油发电机组冒黑烟的原因和解决方法
柴油机排气管正常排出的应是无色的气体，如果排气管排出的是黑烟说明发动机有故障，必须及时排除。排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。柴油发电机组冒黑烟的具体原因有哪些呢？
排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差，喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全，从而使排气冒黑烟。
1．高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀。
2．气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低。
3．空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量不足。
4．缸套、活塞、活塞环严重磨损。
5．喷油器工作不良。
6．发动机**负荷运转。
7．喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行。
8．电喷系统控制失效故障等。
解决方法如下：
1.在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，若柴油机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量不足而造成黑烟。同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。
2.喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。因此，在处理柴油机冒烟、无力等故障时，首先应检查喷油时间是否正确。
3.喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。值得注意的是：在更换新喷油嘴偶件时，应注意用同一型号，不同型号的喷油嘴，其喷孔数量、喷射角度及喷雾质量不一样，如果混用，将影响喷油量、喷射延续时间以及混合气的形成和正常燃烧。
4.喷油泵的供油量过多或各缸的供油量太不均匀也会造成排气管冒黑烟，因此，必须重新调整喷油泵的供油量。冒烟限制器如果调整不当也会造成排气管冒黑烟，将冒烟限制器调整螺钉往外调可减少排烟量，但调整过多会造成发动机无力。
5.增压器的压气机叶轮或涡轮严重磨损会使进气量有所下降，造成排气管冒黑烟。排气管垫或增压器接口垫漏气严重，也会造成进气量不足，排气管冒黑烟或发动机功率下降。

柴油发电机气门漏气的危害及安装修复时需要注意的事项
柴油发电机组的气门是机组中的重要零件，直接影响机组的密封及相关性能，而且其工作环境较为恶劣，会受到强烈的机械负荷以及高温、化学腐蚀等作用，须正确安装，气门在开箱和运输过程中，不得磕碰，在使用过程中，不得**负荷及承受额外的附加力，否则将使气门变形失效，导致早期损坏。
柴油发电机气门漏气会直接影响发动机的工作特性和使用的经济性。因此，柴油发电机组维修及使用人员对柴油发电机的气门漏气要引起高度的重视。
柴油发电机气门漏气会造成发动机气缸漏气、油耗增加、燃料在气缸燃烧不良、排气冒烟或空气滤清器窜气，严重时会使发动机起动困难，甚至使发动机工作平衡受破坏，运动过程常出现异常振动。
柴油发电机气门漏气在高温气流的冲烧下，气门头部和气门座很快被烧蚀，使机械强度下降，进而磨损、变形，使漏气更加严重和积炭增多，造成恶性循环。
如果是排气门漏气，又遇上排气管积炭堵塞排气不畅、 气门导杆和导管间隙过大时，会有一部分高温废气沿着气门导杆和气门导管的间隙冲刷润滑油后进入气门室，污染气门室，使气门室摇臂部件润滑不良，温度升高，粘附积炭，加速发电机组配气机构的磨损和损坏。
如果是进气门漏气，漏气的气缸在压缩过程中，压缩温度不能使正时喷入的油自然发火，而部分可燃混合气通过进气门漏气缝隙处回流吸气口、进气管，随后又在下一循环的进气行程重新吸入气缸，当工作行程气缸内又喷入常量燃油时，这些聚积的燃油和可燃混合气会发生燃烧，使发动机工作粗暴，发出敲击声。
若是多缸发动机，当某，个缸的进气门漏气后，倒流入进气管的可燃混合气或废气将被吸入其他缸，使其他缸的工作也受到影响。
柴油发电机气门出现漏气故障后，如不及时的对柴油发电机维修重新研磨气门，恢复其密封性，在短时间内将发展为气门座、气门头锥面、气门杆根部的烧蚀，导致不能修复需要更换新件和存在气门折断掉入气缸内的危险以及机件损坏的隐患。
在安装修复柴油发电机气门时一定要注意一下几点。
1. 新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的园度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得**过机组说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米(杆径等于或小于φ8毫米的气门)或0.16毫米(杆径大于φ8毫米的气门)就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。
2. 同一系列不同机型的柴油发电机组的气门可能有差别，切勿混装。
3. 对变形或的气门座圈，必须铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合机组说明书规定的要求。
4. 气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良，将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。

柴油发电机组燃油雾化燃烧不充分的原因及改善方法
柴油发电机组的工作原理中是这样解释柴油发电机组工作流程：在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度升高，达到了柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为作功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。那么柴油发电机喷油器工作时必须雾化状态功能良好，才可以**柴油发电机燃油完全燃烧，**柴油发电机的颜色正常，**柴油发电机功率正常。燃油雾化不良有哪些原因造成的？在使用中尽量避免燃油喷散雾化不良故障发生。
将燃油分散成细粒的过程称为燃油的喷雾(或雾化)。将燃油喷散雾化，可以大大增加燃油蒸发的表面积，增加燃油与氧气接触的机会，以达到迅速混合的目的。影响油束特性的因素很多，主要有喷油器的结构和尺寸、喷油压力、气缸内压缩空气的反压力、喷油泵凸轮外形和转速以及燃油的粘度等。
(1)喷油器结构和尺寸。
喷油器的结构不同，引起油束形成的内部扰动也不同，从而就产生不同形式的油束。油束要与燃烧系统密切配合，不同的燃烧方式要求不同形式的油束，因而就使用不同结构的喷油器。
当喷油压力和气缸申压缩空气反压力不变及喷孔总截面积不变的条件下，增加喷孔数目，则每个喷孔的直径减小，燃油流出喷孔时将受到更大的节流，在喷孔内扰动也就增加，因此雾化质量提高;如果喷孔直径加大，则油束核心稠密，射程。
(2)喷油压力。
燃油的喷射压力越大，则燃油流出的初速度就越大，在喷孔中燃油扰动程度及流出喷孔后所受到的压缩空气阻力也越大，从而使雾化的细度和均匀度提高，即雾化质量好。喷油压力增加时，还使油束射程增加。
(3)气缸内压缩空气反压力。
当气缸内压缩空气反压力增加时，使压缩空气的密度，引起作用在油束上的空气阻力增加，因此燃油雾化有所改善，喷雾锥角增加，并使射程减小。在非增压的柴油发电机中，气缸内压缩空气的反压力变化不大，所以对油束特性影响并不显著。
(4)喷油泵凸轮外形及转速。
当凸轮外形较陡或凸轮轴转速较高时，均使喷油泵的柱塞供油速度加快。由于喷油器喷孔的节流，燃油不能迅速流出，结果使油管中燃油压力增加，燃油从喷孔流出的速度也随之，因此雾化变好，油束射程和喷雾锥角均有所增加。
柴油发电机组的燃烧如果不充分的话很容易就会造成大气污染，严重的时候还会危及操作人员的人身安全，可通过一些方法改善燃油来降低污染。
(1)进气管喷水
进气管喷水的主要作用是吸热和稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时，由于水蒸气的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促进了混合气的形成和燃烧，在燃烧过程中由于水的吸热作用可使高燃烧温度降低，如水与油混合喷入可降低燃油密度，使高燃烧温度进一步降低，因此NOx排放减少。需要注意的是柴油发电机组冬季储水箱需防冻，并要求随负荷大小自动调节喷水量等。
(2)乳化柴油
在柴油中掺水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油雾化良好，并促使燃烧室内的空气形成强烈紊流，燃油与空气的分布更加均匀，生成的炭烟减少，水蒸气的水煤气反应也使炭烟排放降低。另外，乳化柴油可降低高燃烧温度，因此nox生成量减少。
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