长沙100kw发电机组 「豪创发电」欢迎合作

本公司主营业务：
一）30千瓦至1500千瓦各、型号二手柴油发电机组的销售。具体规格有：30kw、50KW、100kw、150kw、200kw、300kw、400kw、500kw、600kw、700kw、800kw、900kw、1000kw、1200kw、1500kw等。
二）30千瓦至1500千瓦各、型号全新柴油发电机组的生产及销售。
三）30kw--1500kw各种型号规格柴油发电机组维修保养、改装、技术升级和技术咨询服务。
四）30kw--1500kw各种型号规格柴油发电机组回收。
五）30kw--1500kw各种型号规格发电机组租赁。
造成柴油发电机组不能启动的原因
柴油发电机组在使用几年之后，会出现一些小毛病，比如不能正常启动，柴油发电机组正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地燃烧室内，并且燃烧室里的压缩空气要达到足够的温度才能着火、爆发。今天为大家分析柴油发电机组不能启动的原因有哪些。
1.燃油箱中无油或者燃油阀门未打开。
2.燃油系统油路堵塞导致机组不来油。
3.燃油中有水分，不易着火。
4.发电机组的供油系统中进入空气，使供油量减少或不供油。
5.燃烧室和气缸内温度过低或喷油嘴喷射质量不佳，致使燃油雾化不好，不易形成可燃混合气，因而不易启动。
6.高压油泵供油量不足，供油压力过高或过低。
7.机组喷油时间过早或过晚。
8.发电机组启动电池电量不足、控制器没有通电、启动继电器故障。
9.启动前预热不足，机组处在低温状态。
10.柴油发电机使用了错误类型或牌号的燃油。
11.输油泵故障。
12.机组启动电瓶容量不足。
以上只是造成柴油发电机组不能启动的部分原因，希望对大家有所帮助。

柴油机、汽油机常见故障排除方法与步骤
1. 柴油机、汽油机故障现象及一般判断方法
(1) 故障现象。柴油机、汽油机故障是多方面因素造成的，不同故障表现出不同的现象。要排除故障，必须先查明产生故障的确切原因，可通过看、听、摸、嗅等发现异常现象。柴油机、汽油机通常遇到的异常现象有以下几种：声音异常，如有不正常的敲击声、放炮声.嘘声等；动作异常，如柴油机、汽油机不易起动，工作中剧烈振动，带不动负荷等； 外观异常，如冒黑烟、蓝烟、白烟，各处漏油、漏水、漏气等；温度、气味异常，如机油和冷却水温度过高，轴承过热，发出臭味，焦味、烟味等。
柴油机、汽油机工作时，发现上述异常现象后，还必须进行周密调査，弄清故障情况， 仔细分析判断，找出产生故障的部位和原因。一种故障，可以表现为好几种异常现象，如柴油机喷油泵柱塞磨损，既可表现为起动困难，又可表现为功率不足，还可表现为低速运转不稳定等。一种异常现象也可以由几种故障造成，如起动困难，可能是由于喷油泵柱塞磨损. 也可能是由于蓄电池能量不足或气门、活塞环漏气等多种原因造成。感觉到的是异常现象， 要清除的是产生异常现象的原因。
(2) 故障判断。判断故障的一般原则是结合结构，联系原理，弄清现象，联系实际，从简到繁，由表及里，按系分段，检査分析。正确分析和判断故障原因，是一项重要而细致的工作，不应在未弄清故障原因之前，乱拆乱卸或盲目换件，这样不但不能及时消除故障，还可能造成不应有的损坏或引起新的故障。一般通过全面的检查和认真的分析，初步明确了产生故障的可能原因后，先从故障产生原因的主要方面及简单方面出发，逐步缩小故障原因范围，以便迅速而准确地排除故障，这是排除故障全过程的关键。下面介绍一些行之有效、简单实用的判断与检査故障的方法。
① 异常声响的判断。用一根约半米长的细钢棒，磨尖的一端触到检査部位表面，圆形的另一端贴在耳旁，可较清晰地到异常声响产生的部位、大小和性质。不同部位发出的声响往往不同，如主轴承间隙过大发生冲击时，声响沉闷，气门碰活塞声响清脆。
② 部分停止法(隔断法〉。经故障分析，怀疑故障是某一工作部位引起的，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而确定故障原因。常用的断缸法就是此法的一种，即依次断续地使多缸机的某一缸停止供油或点火，暂时停止该缸工作，以便对该缸进行检査。或者根据故障现象的变化，分辨故障是局部性的或普遍性的。例如，发现排气冒黑烟，在停止某缸工作后，故障现象消失，则表明故障在该缸，应进一步分析、査找该缸产生此故障的原因。若分别将各缸断缸后，故障现象并无明显变化，则表明不是个别缸的故障，应査找对各缸工作都有影响的原因。分析电气设备的故障时.有时也采用隔断法，即将某部分从电路中暂时割除(短路)，以判断故障部位。
③ 比较法。根据故障现象分析，怀疑故障为某一零件或部件造成的，可将该零件换上一 新件，然后比较前后工作情况是否变化，从而找出故障原因。例如，当怀疑*二缸的喷油器 发生故障时，可将它与另一缸的喷油器对换，若故障现象随之转移到另一缸，表明原来装在 *二缸的喷油器有故障；如果故障现象不随之转移，表明故障是由其他原因引起的。
④ 试探性。用改变局部范围内技术状态，观察对柴油机、汽油机工作性能的影响，以判别故障原因，即试探性拆卸、调整某一零部件来观察故障现象的变化，从而验证故障分析的结论是否符合实际。例如，气缸压缩力不足，怀疑是气缸套与活塞之间密封不良，此时可向气缸内加入少量（4〜5g）机油，以改善气缸密封状况，若此时气缸压缩力，则分析是对的。采用试探法应以“少拆卸”为原则，避免随便将总成分解。试探性的拆卸和调整，应在有把握恢复正常状态并确认不产生不良后果的情况下才能进行。
⑤ 仪器（表）检査法。为了准确地判断故障原因，有条件时应采用仪器或仪表进行检査。例如，用气缸压力检査仪检查气缸压缩力，以判断活塞环与气缸、气门与气门座的密封是否良好。
2.柴油机、汽油机故障排除步骤
（1）柴油机起动困难或不能起动

维修柴油发电机组的方法存在那些问题？
当柴油发电机组出现故障后，要通过检测设备进行检测；如无检测设备，可通过传统的故障判断方法“问、看、查、试”和手段等，结合设备的结构和工作原理，确定可能发生故障的部位。按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行维修。在这里为大家总结出了几条在维修柴油发电机组时的一些不当方法，在操作时多加注意，以防以对机组造成损害。
1、盲目更换零部件
发电机组故障的判断和排除相对困难一些，但不能大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验。结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了。有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，如发电机、齿轮油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能。
2、不注意检测零部件配合间隙
常用柴油发电机维修中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞**隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油发电机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障。有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。
3、设备装配时零部件装反
在维修设备时，一些零部件装配有着严格的方向要求；只有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致零件早期损坏、机械不能正常工作、设备损坏事故等。如发动机气缸衬垫、不等距气门弹簧、发动机活塞、活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器摩擦片盘毂、传动轴万向节等零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，易装反。致使装配后工作不正常，导致设备故障的发生。因此，维修人员在装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求安装。
4、维修操作方法不正规
在维修柴油发电机组时，不采取正确的维修方法，认为应急措施是的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法；为了使柴油发电机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。
5、机组维修不能正确判断分析故障
一些维修人员由于对设备机械结构、原理不太清楚，没有经过认真分析故障原因，不太准确判断故障部位，便对设备进行拆卸维修，结果不但未能排除原故障，还有可能又出现新的问题。
对于这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障。

如何保养与维护发电机组柴油机
为了使柴油机保持正常运行，延长其使用寿命，除正确操作外，还必须定期地进行系统、细致的检查、调整和清洗，预防早期磨损的各种故障发生，充分发挥柴油机的工作效能和经济性能。因此，柴油机有严格的保养制度，应认真做好各项保养工作。
柴油机结构及使用环境条件不同，保养要求与方法也不同，应按照使用说明书的要求和具体工作环境情况，制定出切实可行的保养与维护制度。下面以几种小型柴油机为例，介绍其保养周期与内容。
1. 风冷式柴油机保养
(1) 每班保养(每工作8〜10小时)。停车前观察运行中有没有异常现象；检查燃油箱及油底壳的油是否足够，如不足应及时添加规定牌号的柴油与机油；淸洁柴油机外部，及时排除漏油、漏气故障；检查各联接件及接头的紧固情况，如有松动应及时锁紧：在灰尘大的地区使用时，应检査空气滤清器及冷却风道是否堵塞，必要时加以清理；拆下气门室盖. 在气门摇臂的油孔处加注适量机油。
(2) 一号保养(每工作50小时)。完成每班保养的全部项目；采用泡沫塑料滤芯或纸质滤芯的空气滤清器，应检查并淸洁滤芯，必要时更换；检査油路是否漏油，并锁紧各个接头。
(3) 二号保养(每工作100小时)。完成一号保养的全部项目;用柴油清洗曲轴箱及齿轮室，视机油质量情况，必要时更换机油；淸洗燃油箱过滤器和柴油滤芯，必要时更换柴油滤芯；检查和调整气门间隙；更换油浴式空气滤清器中的机油，并拆开滤芯组件，清洗铜丝滤网；检査气缸盖螺母、喷油泵紧固螺母、喷油泵出油阀紧座、连杆螺母、飞轮螺母等的紧固情况，必要时重新锁紧。
(4) 三号保养(每工作500小时)。完成二号保养的全部项目；清洗燃油箱及其阀门； 清除排气管及内的积炭；清洗甩油盘和曲轴连杆轴颈上的润滑油孔；检查气门的密封性，必要时研磨气门；清洗喷油器，检查喷油器的雾化情况；清除活塞、活塞环、气缸盖、 气缸套上的积炭；检査活塞环的开口间隙，必要时更换活塞环。
(5) 保养(每工作1000〜1500小时)。整体分解，清洗干净各零件，检査零件的磨损情况，必要时进行修复或更换，然后按要求装复。
2. 水冷式柴油机保养
(1) 每班保养(每工作10小时)。检查各联接部位，必要时紧固；淸除柴油机外表泥土、灰尘和油污，排除漏油、漏水、漏气故障；检查燃油、润滑油、冷却水的存量，不足时按规定牌号添加。
(2) 一号保养(每工作100小时〉。完成每班保养的全部内容：清洗空气滤淸器并更换机油.如工作环境灰尘较多，此项应提前进行；清洗机油滤清器、燃油箱加油滤网、纸质柴 油滤芯；检査气门间隙和减比机构工作情况，必要时进行调整；必要时更换曲轴箱的润滑油。
(3) 二号保养(每工作500小时)。完成一号保养的全部项目；淸洗燃油箱；清除气门上的积炭，并研磨气门；清除气缸盖、气缸、活塞连杆组的积炭，并用柴油淸洗干净，必要时更换磨损**限的零件；拆下曲轴油塞，淸洗连杆轴颈油腔和曲轴油道；检査喷油器的喷油 压力及雾化情况，必要时进行调整；清洗冷却系统。
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