「豪创发电」欢迎洽谈合作 四川500kw柴油发电机组

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如何解决小型柴油发电机低压油路的故障？
1) 小型柴油发电机低压油路故障的可能原因有：小型柴油发电机油箱内柴油已用完或油量不足；油箱开关未打开或油箱盖小孔堵塞；小型柴油发电机油箱里的柴油粗滤器堵塞；柴油滤清器（细滤器）或输油胶管、低压油管堵塞；输油胶管、低压油管接头处有漏气现象；油箱开关与座、油箱开关座与油箱之间有漏气之处；油路有空气产生气阻。
2) 小型柴油发电机低压油路的故障检查、诊断与排除。
①检查油箱中储油是否足够；若储量不足，应向小型柴油发电机油箱添加柴油。
②检查油箱开关是否打开，油箱加油口盖的小孔是否堵塞：应打开油箱开关，若小孔堵塞，可用铁丝疏通。
③如果上述正常，可用扳手松开柴油发电机油箱的输油胶管至柴油滤清器的接头螺栓，观察流油是否正常。若没有流油或流油断续，说明来油不畅：揭开油箱盖，用口紧贴油箱加油口后向油箱内吹气，若流油很小或流油断续，油箱里的柴油粗滤器已堵塞，应拆下粗滤器滤芯清洗，或更换粗滤器。流油正常后，将输油胶管的接头螺栓拧紧。
若小型小型柴油发电机流油中含有水分，说明较长时间没有放除机组油箱底的沉淀油，使机组油箱内水分增多。应将油箱里的积水放尽，再加入清洁柴油。
④用扳手松开低小型柴油发电机压油管与喷油泵的接头螺栓，观察流油情况：如果低压油管堵塞，可用压缩空气吹通，清除油管内污垢；如果柴油滤清器堵塞，则要拆下滤芯，将滤芯洗净后装复。若滤芯难以清洗或滤芯破损，应更换新件。
⑤当观察到小型柴油发电机输油不通畅，且流油中带有气泡时，说明油路中有空气。将低压油管与喷油泵的接头螺栓拧紧，检查油路的各个接头密封性。可用口紧贴油箱加油口后向油箱内吹气，同时观察油路的各个接头处是否渗油。若有渗油之处，说明该接头处垫圈损坏或螺栓松动。根据情况，先将各油管接头拧紧，使它们严密贴合。仍不正常的，则拆下油管，检查垫片与接合面是否平整。若垫片变形或有凹痕，可用油石或砂布、玻璃板磨平；若垫片损坏，应更换新垫片，并在垫片两面涂抹密封胶。

柴油发电机的可选配置
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。那么其可选配置有哪些呢？接下来，就带大家了解一下。
柴油发电机组的配置有很多，其中分为标准配置和自选配置。标准配置是包括在机组价格之内的，而自选配置是需要另计费的。所以给用户介绍柴油系列发电机的自选配置一般有哪些：机油、柴油、水套、防冷凝加热器、分体式日用燃油箱、一体式底座燃油箱、电瓶浮充电器、防雨型机组（箱柜）、自保护、自启动机组控制屏、静音型机组（箱柜）、带“三遥”功能机组控制屏、移动拖车型电站（箱柜拖车）、ATS自动负载转换屏、静音型移动电站（箱柜拖车）等等。
综上就是对柴油发电机的可选配置的介绍，总而言之，用户在选购柴油发电机的时候要根据工作要求和环境等因素来选择合适的机组配置，以及可实现的功能。

柴油发电机组气门异响说明什么
柴油发电机组在使用中会发出一定的噪音，除了正常的柴油发电机组声响外，当出现故障时会发生一些异常的响动，柴油发电机组厂家根据平时的实际经验总结的气门异响及其故障现分享如下！
柴油发电机组排气门漏气的异响，可在排气管处听到，如轮胎严重漏气时的“唏唏”声。气门漏气可在化油器上口空气过滤器处听到，其声音如幼儿打口哨时的“嘘嘘”声。原因是气门与座圈的工作面严重磨损或烧蚀，出现凹槽和斑点，不能严密封闭。有的则是因为气门杆与导管间隙过大或气门杆弯曲，使气门头不能居中而歪斜，造成漏气。若气门弹簧弹力减弱或折断，则气门不能与座圈工作面紧密贴合，也会造成漏气。
柴油发电机组气门的异响
（1）柴油发电机组排气门漏气的异响，可在排气管处听到，如轮胎严重漏气时的“唏唏”声。气门漏气可在化油器上口空气过滤器处听到，其声音如幼儿打口哨时的“嘘嘘”声。原因是气门与座圈的工作面严重磨损或烧蚀，出现凹槽和斑点，不能严密封闭。有的则是因为气门杆与导管间隙过大或气门杆弯曲，使气门头不能居中而歪斜，造成漏气。若气门弹簧弹力减弱或折断，则气门不能与座圈工作面紧密贴合，也会造成漏气。从装配方面来说，若气门杆与导管间隙过小，工作中受热膨胀而被卡死，或是气门间隙调得过小，气门杆受热伸长而被挺杆或摇臂**开气门，均会使气门不能完全关闭而漏气。
（2）气门弹簧折断时的异常响声因气门安置方式而异。侧置式气门弹簧折断后，工作时发出“嚓嚓”的响声，若拆下气门室盖会听得更清晰。**置式气门弹簧折断后，气门自动下沉，会与活塞发生撞击，并出现“当当”的敲击声。后者若不及时熄火，会造成**烂活塞、折断连杆，甚至更为严重的损失。
（3）气门积碳过多也会引起异常响声，因为积碳过多，碳层呈炽热状，活塞温度高，活塞环槽、活塞销孔的间隙，从而发出一种“喋喋”的异响。该故障往往伴**温过高、发动机不易熄火或不能熄火等现象。其原因是混合油中机油比例**标或油底壳机油大量窜入燃烧室，应进一步查明具体原因并予以排除。

详谈柴油发电机组温升要求和冷却方式
柴油发电机组不但是动力之源，也能在作为常用的应急电源，雪中送炭，我们在使用时需要长时间不间断工作，如此大的负荷，机组的温度就成为了一个难题，要保持良好的不间断工作就必须保持机组的温度在可承受范围之内。下面我们来看一下发电机组温升要求和冷却方式。
1、温升要求：
柴油发电机绝缘体等级的不同，故温升要求也就不一样。一般发电机在工作状态下，其定子绕组，励磁绕组，铁芯，集电环等温度大约在80度，**过80度，则为温升过高。
2、冷却方式：
不同类型，不同的容量，其发电机其冷却形式也不完全相同。但所采用的冷却介质却是相同的，一般为空气，氢气，和水三种。以汽轮同步发电机为列，它的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的。
3、空气冷却：
空气冷却都是采用风扇送风的方式，用冷空气对发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出， 通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。中、小型同步发电机一般采用空气冷却。
4、氢气冷却：
氢气冷却都是采用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，乳汽轮发电机大多采用氢气冷却。
5、水冷却：
水冷却是采用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。转子水系统的冷却入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。由于水的散热性能远**空气和氢气，因此，新建的大型的发电机组一般都采用水冷却方式。
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